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16CrNiMo6进货渠道 调研发现，即使面对严重产能过剩，一些国有钢铁煤炭企业仍然采取了“价格越下滑，生产越扩大”的“以量补价”经营策略，市场价格下滑，进一步恶化了企业盈利状况。钢铁煤炭产业集中度低，组织结构不合理的问题长期未能有效解决，优势企业引领产业发展的竞争格局尚未形成，行业协会也难以对产业竞争进行有效协调。 与此同时，由于汽车钢产品附加值相对偏高，国内钢厂积极布局，尤其是冷轧汽车用钢更是成为兵家抢夺重地，据不完全统计，2016年以前计划投产的新厂多达8个，设计产能近700万吨/年。一方面，国内汽车用钢量需求增长势头会放缓；另一方面，钢厂产能、产线快速上马，后期汽车用钢市场价格压力必然增大。 按照要求，各地检查中发现的达不到强制性能耗限额要求的钢铁产能，应在6个月内进行整改，确需整改期限的可提出不超过3个月的延期申请，逾期未整改或未达到整改要求的，依法关停退出；发现其他用能违规行为，按照相关法律规定进行处理。
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据中钢协统计，2016年2月上旬，中钢协会员钢铁企业日产粗钢156.11万吨，比上期5.54万吨，增长3.68%。据此估算，本旬日产粗钢206.13万吨，比上期增长3.22%。截至2月上旬末，会员钢铁企业钢材库存量1384 .23%。
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不淡，主产地煤矿库存偏少，拉煤车排队抢装的现象再现，煤价飙升CCTD环渤海动力煤现货参 的动力煤现货价格从571元/吨涨至865元/吨，涨幅超过51% 为避免市场参与者对价格形成误判，5月11日起，包括CCTD环渤海动力煤现货参考价在内的多个煤价指数暂停发布 业内认为，3月份以来，煤炭产量收缩与消费需求快速